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距离滴滴顺风车业务下线，已经过去了448天。

在11月6日这天，宣布顺风车业务将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。这意味着下线一年多的滴滴顺风车即将“重出江湖”。

滴滴顺风车的回归瞬间引发热议。对用户普遍关心的安全准入问题，滴滴做了重点回复，在新的方案中，平台将引入失信人筛查机制，并积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。

方案提到，试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。

去年8月27日，滴滴顺风车业务无限期下线整改。一年多的时间里，滴滴处于反思、调整、求变期。缩减开支，重组顺风车团队，开放媒体日，积极与社会公众沟通公布滴滴调整进展。

滴滴从未放弃过顺风车业务，曾有相关人士透露，虽然滴滴亏损是真，但其在顺风车业务上却是盈利的。

一份来自滴滴的内部资料显示，2017年，顺风车收入约20亿元，净利润接近8.9亿元。而2018年顺风车的既定增长目标为“翻倍”。而两起事故让滴滴不得不急刹车。

但滴滴一直在积极推进重新上线顺风车业务。今年4月，张瑞发布了“滴滴顺风车致大家的一封信”，被解读为滴滴正式开启“复活”顺风车破冰之举。

“滴滴急于上线顺风车业务，一方面是顺风车业务是滴滴最赚钱的业务，滴滴不可能一直不让其上线，此外，在滴滴顺风车下线一年之际，几大玩家也是动作频频，都想在顺风车的空窗期尽可能多地占领市场，扩展自己的出行版图。”一位不愿具名的的网约车人士表示。

在滴滴顺丰车下线之前，其他网约车平台尽管觊觎这块蛋糕已久，但要和滴滴正面竞争难度之大可想而知。但当滴滴在顺风车领域突然失位，占领一部分市场变成了可能。

根据公开资料显示，在过去一年，嘀嗒、哈啰已经发展壮大，根据《2019哈啰顺风车“十一”黄金周绿色出行数据报告》显示，全国顺风车订单总量突破1600万单。此外，6月初，高德地图发布的海报显示，将在广东省与武汉市招募顺风车车主，有意重振顺风车业务。同时，职场社交平台钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。

昔日霸主重新归来，顺风车江湖却早已换了模样。面对众多虎视眈眈的入局者，滴滴是否还能夺回自己老大的地位呢？让我们拭目以待。