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美团于2年前高调上线美团打车。上线之初，美团打车曾借助补贴快速扩张，在南京试运营10个月后，日订单量突破10万单，随后宣布进军上海。那时的美团打车，被视为对滴滴的有力挑战者。

然而，美团打车进入上海当日，即被联合约谈，于1个月后取消了补贴。随后，美团打车进入扩张的“停滞期”，截至目前，美团打车的运营城市仍然只限于南京和上海两地。

至于后来，美团打车的发展情况大家也都知道了，在种种因素的影响下，美团暂缓打车业务，去年9月上市时，王兴曾表态不再拓展网约车业务。在上市后年报中，美团也表示在2019年继续降低网约车和共享单车业务的亏损。

直到4月26日，美团打车在上海、南京上线「聚合模式」，通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，使得用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆，享受五种不同品类的打车服务，美团的网约车和大出行战略才再一次起航。

美团打车此次使用的“聚合模式”，与美团之前的打车业务模式相比，是一种更轻的模式。巧合的是，高德也是同样使用“聚合模式”为用户提供叫车服务。

从用户评价来看，很多用户都比较喜欢这种地图主导的聚合打车模式，尤其在雨雪天等特殊天气时，打车很难的时候，一个平台可以同时实现多个网约车平台叫车很方便。

但目前最主流的滴滴没有接入美团打车平台，这对美团打车的聚合打车模式未来发展是个考验，毕竟滴滴占网约车市场90%以上的市场份额。

而根据业内人士分析，美团改做平台模式，可以避免和滴滴正面竞争，同时聚集更多的网约车玩家，带来更多的流量。

“美团可能是准备和阿里PK。”业内人士分析，“阿里旗下的高德地图也是平台模式，目前已接入九大网约车平台。

而目前美团接入的几家公司，如首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，此前被传是‘反滴滴联盟’，”所以也有业内人士预计，美团未来可能会用更多的时间和精力来开发地图模式，可能要和高德产生更多的流量竞争。