2018年4月，摩拜正式被美团收购，作价27亿美元。

被美团收购后的一年，近期，摩拜单车向用户推送的“账号融合用户确认函”显示，摩拜单车将开启与美团点评的账号互通。

摩拜称，为了给用户提供一致、便捷的体验，摩拜单车拟征得用户同意前提下，打通摩拜和美团点评的账号，让美团点评共享用户在摩拜端的各类数据。打通后，用户将可以使用美团点评账号登陆摩拜App，还可以在美团App中使用摩拜车辆并查看到行程记录等各类历史数据。

同时，王慧文宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将更名美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。用户只有下载了美团APP才能骑摩拜，也就是说摩拜之后不会再叫“摩拜”。

随着当年旗鼓相当的竞争对手OFO的衰败，在这被收购的一年里，摩拜也逐渐消失在大众视野里，变的不再活跃，不再像过去那般一举一动牵动着众人的神经。

所以会有人说美团大手笔收购摩拜，是为了给美团带来更大的效益，但就目前摩拜的发展来看，摩拜并没有给美团带来更大的实际效益。此言差矣！

美团大手笔收购摩拜，在细分析之下，无论是摩拜还是美团，都是一件双赢的事情。

于美团而言：

在一年前摩拜被收购时，曾有人说过：“摩拜要么就收入超过支出，成为美团的盈利点之一；要么就是继续亏损，但能给美团其他业务带来更大的效益。”无论这两种中的哪一种，于美团而言都是赚的。 现在看来，第一条并没有实现，也就谁说美团吧摩拜当成了流量入口，让更多的用户使用美团，带来更多的潜在用户，养成用户的使用习惯。美团实际上是看到了摩拜作为流量入口和大出行交通与吃喝玩乐之间的联系。

于摩拜而言：

摩拜从2016的创建到走出国门，再到如今的更名易主，也算是功成而退。

摩拜作为一家融资企业，面对贡献单车烧钱的局面，就只有不断的进行融资，来保障企业、品牌正常发展。而美团的介入，很大程度上能够改变这种盲目烧钱的情况。

通过和OFO强撑、不断传出破产、被退款等各种各样的负面消息来说，虽然摩拜创始人团队已经离开这，“摩拜”这个名字，也完成了使命一般，也算是功成名退。

一个企业做任何的选择和决定时，除了金钱效益外，都会为获得自己最想的东西、企业的传播、产品的销量而进行不同程度的拉锯战，有一个系统的整体的“谈判”的营销模式就变得必不可少。