说到这两年发展最快的交通方式,非共享单车莫属,厚昌网络小编也在骑共享单车呢!
OFO作为最早一匹发展共享单车的公司之中,和摩拜两家算是抢占先机、发展最好,当时的共享经济异常火热受到了资本的火热追捧,两家公司也分别拿到了巨额的融资。
OFO作为最早一匹发展共享单车的公司之中,和摩拜两家算是抢占先机、发展最好,当时的共享经济异常火热受到了资本的火热追捧,两家公司也分别拿到了巨额的融资。
但是近年来,两家公司接连传出竞价应不善的消息,而于今年4月份美团用37亿美元成功收购摩拜,如今又有OFO员工撤离北京疑似破产前兆的消息传出。
厚昌网络小编带大家回顾一下OFO的经历:
ofo于2014年创立,2015年推出共享单车,并在2016年底从高校进入城市。
2016年12月,其把公司总部搬到理想国际大厦,在这里度过了2017年紧锣密鼓的扩张期和与摩拜最激烈的厮杀竞争时期,并于2017年10月22日达到日均3200万单的顶峰。
但之后ofo的处境急转直下,资金紧缺,多轮裁员、高管离职、挪用用户押金、深陷资本漩涡。
据《界面》报道称,ofo整体早已负债64.96亿元人民币,运营不善的ofo成为了各种收购案的主角。
尽管ofo一而再再而三辟谣,强调将坚持独立发展,但其身陷困境是不争的事实,归根结底都是资金惹的祸。经营不善的ofo已走投无路,转而向战略投资者阿里、滴滴两大股东寻求帮助。
不过,野心勃勃的阿里、滴滴都不是好应付的主,在ofo发展方向上,阿里、滴滴与戴威存在难以调和的根本性矛盾,于是形成了三角博弈的局面,从争夺ofo控制权到左右ofo融资事宜。
缺钱,似乎成为ofo目前困境的集中写照。ofo到底有多缺钱,看看摩拜就知道了。美团上市时在招股书中披露,摩拜不到一个月的时间就亏损近5亿元。ofo烧的钱比摩拜不少。雪上加霜的是,共享单车行业红利似乎过去。
其实,厚昌网络分析这些企业,想要长久可持续发展,企业资金链是重要一环,但关键还是其自身的核心竞争力。
一、提高决策竞争力
决策竞争力与企业决策力是一种相同的概念,即对环境变化作出及时有效反应的能力。决策频频失误的企业,肯定没有决策竞争力。厚昌网络小编分析OFO破产,原因就是决策人没有在面临资金问题时,做出及时有效地决策,最终导致现在濒临破产。
二、提高组织竞争力
企业市场竞争力,最终得通过企业组织来实施。组织竞争力说到底是人才的竞争力,厚昌网络小编建议企业要打造学习型组织环境,通过学习提升整体水平。厚昌网络小编想问一个问题,有没有发现有人敢破坏小黄车却没人破坏摩拜?哈啰也没有人破坏!这是为何,人家都在进步,小黄车却依然停滞不前,不可否认OFO也在进步,但是却还是不够。
三、提高文化竞争力
文化竞争力就是由共同的价值观念、共同的思维方式和共同的行事方式构成的一种整合力,也就是我们的企业文化,它直接影响着企业的发展。
四、提高品牌竞争力
品牌需要以质量为基础,但仅有质量却不能构成品牌。它是强势企业文化在社会公众心目中的折射体现。因而它也直接构成企业整合内、外部资源的一种能力。厚昌网络小编认为没有品牌竞争力企业,企业组织内部和外部理念不统一,企业也就谈不上有什么竞争力,更谈不上有核心竞争力。
共享单车行业,ofo的对手前有摩拜,后又哈啰。做不到一家独大,只能平分天下,稍有一失,再难东起。
除此之外,企业还要考虑竞争目标的实现和提高企业市场地位,更要保持企业在已领先的竞争领域和未来扩张的经营环境中始终保持持续的盈利增长和能力的提高,保证企业在相当长的时间内长盛不衰。因此,企业既要考虑当前发展的需要,又要考虑未来发展的需要,不能以牺牲后期的利益为代价,来换取发展、满足短暂利益。
各位老板,需要学会发现自己的哪里不足,并及时改善,如果是网络营销方面的问题,厚昌网络或许可以帮助到您,可以扫描下方二维码,加我们的桃子微信进行咨询哦!